昨日，记者从中山市政府官方网站获悉，中山市城乡规划部门对中山站和中山北站的周边土地开发利用研究与城市设计项目进行公开招标。据了解，中山站和中山北站都将规划建设成为集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，是中山市建设珠江区域性综合交通枢纽城市的重要支撑和对外交往的重要门户。而未来中山市民在出行方面，中山站侧重跨省高铁计划衔接广州地铁，而中山北站将成为珠三角西岸高铁网的重要交通枢纽，是“铁三角”的重要节点，并成为中山市城轨轨道交通的接驳核心。

　　文/广州日报全媒体记者潘斌 图/广州日报全媒体记者于涛

　　提出核心区城市设计概念方案

　　据了解，中山站周边土地开发利用研究与城市设计项目的规划范围是以中山站点为中心，北至建业西路，南至公园路，东至京珠高速东侧沙边村，西至文笔山路，规划区总面积约4平方公里；核心区面积0.7平方公里。而中山北站周边土地开发利用研究与城市设计的规划范围是以中山北站点为中心，西以港口河为界，北至木河迳西路，南至民科西路，东至东明北路，总面积约2.03平方公里，其中核心区面积约1.1平方公里。

　　届时，将主要通过对场站周边现状、规划、土地、交通、产业等多方面综合分析与研究，提出中山站和中山北站综合枢纽在城市发展中的综合功能定位。另外，要根据功能分区和建筑布局意向，提出核心区城市设计概念方案，结合规划区整体空间布局情况及轨道站场规划建设情况，分析研究并提出站场核心区域的综合开发模式思路。

　　中山北站是“铁三角”重要节点

　　中山北站根据规划将新引入深茂铁路、广中珠澳城际轨道，以及中山市轨道1号线、5号线。据介绍，中山北站的国家铁路及城际轨道站场为1站3场布置形式，分别为广珠城际场、深茂铁路场、广中珠澳城际场，共6台10线。这意味着今后从中山北站出发到达深圳、东莞、佛山、江门、茂名、阳江等城市，将会更加方便。

　　据了解，未来将形成广深港客运专线、广珠城轨、深茂铁路“铁三角”的结构布局，而中山北站将成为珠江口西岸高铁网的重要交通枢纽，是“铁三角”的重要节点。

　　此外，在中山北站将引入1号线和5号线与国家铁路及城际轨道进行换乘，中山北站成为接驳核心。其中1号线为南北走向，下穿中山北站；5号线为东西走向。

　　中山站侧重跨省高铁 计划衔接广州地铁

　　记者从去年年底公开招标的《中山站综合枢纽方案详细设计项目》了解到，中山站作为市域“一主三辅”轨道枢纽的“三辅”之一，为中山市主城区、岐江新城、翠亨新区三大策略发展区的铆合点，随着高铁的接入，未来区域地位将进一步提升，该站有条件依托轨道车站构建集约化、综合化、现代化的综合交通枢纽。值得注意的是，广州18号地铁线接入中山站的方案，以及站场和站房设计布局，正在积极研究当中。

　　另外，《广珠城际中山站开行列车方案研究采购项目》指出，广珠城际铁路中山站是中山市境内唯一满足开行长编组高铁列车的站点，中山市与广铁集团都认为珠海开行广珠城际铁路跨京广高铁、南广铁路的长途动车组经停中山站技术条件基本具备，双方同意共同努力争取珠海开行的长途动车组经停中山站。

　　昨日，记者从中山站的动车及高铁时刻表查询到，目前在中山站经停的跨省动车和高铁有多个方向，D924为珠海至北京西、D942/943为珠海至上海虹桥、D2808为珠海至贵阳北、D2368为珠海至桂林北，还有G6112为珠海至长沙南。市委大大陈如桂在中山市第十五届人大一次会议上表示，中山已迈入高铁时代，目前从中山站乘坐高铁可以直达贵阳、桂林、长沙。但是这还不够，未来还可以在中山乘坐高铁直达湛江、海南。陈如桂透露，现在中山正加快对接国家高铁网，实现从珠海开出的所有长途跨线动车组列车均在中山站停车办理客运业务，并依托现有站点建设综合轨道交通枢纽站。

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