从8月1日起，来自北京、上海、广州、西安等城市的27名轨道交通行业的专家组成专家组对贵阳市3号线一期工程的初步设计方案进行评审。此外省发改委、市交委、市生态委以及《初步设计》的编制单位上海城建院等相关单位部门也参与了会议。

在三天的评审活动中，专家组认真审阅了3号线一期工程《初步设计》相关文件，听取了设计总体单位上海城建院对该文件的全面汇报和设计，同时还针对线路关键车站及东风镇车辆段、花溪南停车场进行实地踏勘，以进一步了解3号线一期线路和站位的周边环境、交通现状等。

最终经专家组认真探讨研究，一致认为：3号线初步设计文件组成内容完整，项目建设范围和规模基本符合《可研报告》批复。适应贵阳山城地形和地质特征。

据悉，贵阳市轨道交通3号线一期全长43.191km，共设车站29座，线路起于花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，途经贵州大学，黔灵公园，花果园，大营坡，新添寨等。所有站点均为地下站。根据资料显示，三号线共设置7个换乘站，包括于与S1号线换乘的新添寨站和中曹司站、与1号线换乘的北京路站、与2号线换乘的浣纱路站、与S3号线换乘的狮峰路站、与4号线换乘的花果园站、与S4号线换乘的花溪公园站等。

3号线是贵阳市南北向主要的骨干线。车辆最高时速100km/h，计划2017年开工，2022年7月底试运营。

值得一提的是，3号线连接花溪组团、老城区、新添组团，全部是人口最稠密的部分，因此沿线将有更多人群受益。

（ 王爽 本报记者 欧鲁男 ）

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