来源：贵州日报

记者： 刘介宏 聂毅 高雅 梁霄雲

货运物流持续五年快增长、 高速路成运输主干线......贵州已成西南物流交通枢纽！

为啥这样说？

喏，

下面三个方面给你解答！

快递运输很繁忙

去年总量1.58亿件

　　《2017年贵州省交通物流数据报告》是省道路运输局联合交通运输部科学研究院、贵州省物流行业协会、贵州大学、长安大学等机构和高校,根据贵州省2017年物流发展情况共同编制而成,重点是对贵州省交通运输物流公共信息平台数据挖掘、高速公路货车通行、典型企业实地调研并开展研究。

　　报告显示,2017年贵州省物流总费用达到2216.6亿元,同比增长6%,市场需求规模持续稳定增长。

　　总体来看,贵州省货运量近五年持续较快增长,平均增长率在7%以上,2017年全省货运量比2012年增长70%以上。在运输方式上,公路运输在全省运输结构中主导地位明显,2017年公路货运量占全社会货运量的94%,达89298万吨,公路货物周转量占全社会货物周转量的65%,达1008.58万吨,我省运输结构以“公路为主,铁路为辅”,货运规模持续稳定增长。

　　尤其值得一提的是,2017年,贵州的快递业务量高达15781.90万件,日均快递量约为43万件/日,同比增长40.2%;快递业务收入31.15亿元,增长43.0%,贵州省快递业保持蓬勃快速的发展势头。

　　报告指出,贵州省物流运行效率水平与全国差距逐渐缩小。2017年,贵州省物流总费用占GDP的比重为16.37%,即全省每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1637元,全国这一数值为1460元,贵州单位GDP消耗物流费用高于全国1.8个百分点,行业运行效率提升空间较大。

贵阳、安顺、黔南州

货运活跃度前三甲

　　据贵州省交通运输物流公共信息平台显示,截至2017年底,该平台年累计完成货运量1592.73万吨,货物周转量132.72亿吨公里。平台业务主要货类为煤炭、建筑材料、钢铁、金属矿石等大宗货物,占比前三名的货类分别为:煤炭及制品、矿物性建筑材料、钢铁,占比分别为36%、23%、8%,总计占到平台总货量的67%。

　　从平台统计情况来看,货运活跃度与城市经济发展水平关联度较大。2017年,省内货运活跃度前三名的城市分别为贵阳、安顺、黔南州。其中,贵阳月单量超过14万单。贵阳作为贵州省政治、经济、文化中心,是省内重要交通枢纽和人流物流集散地,全省货运活跃区域主要是以贵阳为中心的贵安新区、黔中等经济圈城市为主。

　　从平台运单业务范围可以看出,平台以跨省业务为主,其跨省业务单量占比为85%。

高速路成运输主干线

日均车流超13万辆次

　　据统计,截至2017年底,贵州省公路总里程达19.4万公里,进入全国前十位;高速公路通车总里程达5833公里,通车总里程排全国第9位;铁路里程3285公里,其中高速铁路通车里程860公里;内河航道通航里程达4012公里;形成了“一枢九支”航空新格局;构建完成18+N的货运枢纽(物流园区)网络布局,贵州成为真正意义上的西南物流交通枢纽。

　　另据统计,2017年,贵州高速公路货车交通量为4917万辆次,同比增长18.22%,日均通行量超过13万辆次,远高于全国的1万辆次/日。

　　数据显示,2017年贵州省高速公路货运量达26082万吨,同比增长17.92%,实现货物周转量439.55亿吨公里,同比增长21.4%,省内高速公路货运承载量突破70万吨/日,高于全国高速平均货运承载量。

　　仅去年,全省共办理货车“黔通卡”总计75万张,其中贵州籍货车领取4万张,非贵州籍货车领取71万张,共减免货车通行费1.36亿元;减免“绿通车”通行费20亿元。由此看来,贵州交通对物流行业降本增效的贡献不仅仅在贵州,对区域物流和全国物流的提效减负同样起到了重要作用。

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