吊机正在起吊桥体

　　最早的大西门天桥

　　今日清晨，大西门人行天桥桥体拆除完成。同时，地下通道已开始施工，预计今年年底能够投入使用。

　　据悉，3月3日，大西门人行天桥拆除工作开始进行。由于该天桥的横跨钢架结构长42米，宽近6米，重达150吨，拆除工作需引入大型设备，会对瑞金中路的交通造成影响。经多方商讨后，拆除工作决定于10日和11日夜间进行。

　　现场施工负责人胡经理介绍，10日晚上22时许，交警部门提前来到现场，对双向通行车辆进行疏导。23时许，交警对双向交通进行临时管制，拆除工作正式开始。

　　胡经理表示，施工人员勘察发现，大西门人行天桥的桥身安放在两侧的桥墩上，并未完全固定。施工人员只得用千斤顶分别在桥墩两侧，将桥身轻微顶起，使两者分离。

　　随后，施工人员在桥身的两端固定钢绳，用两辆大型吊机同时起吊，将钢架结构平稳转移到路面，再将桥身切割为4段，分别装上8辆拖车运走……

　　胡经理表示，11日晚他们采取同样的方法，对另一座天桥进行拆除，至今日清晨拆除完毕。

　　据悉，随着大西门人行天桥的拆除，将统一建成全互通的人行地下通道。目前，地下通道已开始施工，预计今年年底能够投入使用。

    ◎延伸阅读

    大西门天桥的前世今生

　　现年79岁的马忠和老人，是最早大西门人行天桥的总设计师。

　　马老介绍，1984年，由于大西门较为拥堵，根据市政规划，决定在大西门修建人行天桥。

　　马老表示，天桥的形状呈X型，一边长54米，另一边长47米。天桥的主体采取钢架结构。为了修建天桥，还特意从郑州运来了苏联桥钢。这种钢材是当时国内甚至全世界最好的钢材。

　　1986年10月，天桥建成投入使用，也标志着贵阳第一座人行天桥落成。

　　1996年，天桥投入使用约10余年后，为了配合瑞金路拓宽工作，便将天桥从中间切割开来，用现成的钢架材料拼接为两座平行单体人行天桥。

　　几天前，马忠和老人还特意到大西门，观看天桥最后一眼。在他看来，过去20年来，拼接的两座单体天桥给市民通行提供了很大的便利，但天桥本身影响城市景观。如今市政建设发展需要将其拆除，它们已经完成了使命。 ■ 张鹏

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