“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”。宝兰高铁今日运营，西成高铁也将于年内开通。随着陕西“米字型”高铁网雏形初现，未来将有更多五湖四海的游客有望实现“一日看长安”的诗情，而对陕西人来说，也有了一日游天下的美梦成真。

　　八条“米字型”高铁全部“在路上”

　　未来陕西省“米字型”高铁网将会形成以西安铁路枢纽为中心，对外有8个方向的辐射延伸。据西安铁路局计划统计处处长谭亚东介绍，这8条高铁线分别是：“正东方向通往郑州的郑西高铁；正西方向通往兰州的西宝、宝兰高铁；正北方向通往包头的包西高铁；正南方向通往重庆的西渝高铁；东北方向通往大同的大西高铁；西北方向通往银川的银西高铁；西南方向通往成都的西成高铁；东南方向通往武汉的西武高铁。”

　　目前，正东方向的郑西高铁、正西方向的西宝和宝兰高铁、东北方向的大西高铁（太原到西安段）已开通，西成高铁将于年内开通；其余的“银西高铁已经开工建设，西武高铁、西渝高铁已被纳入‘十三五’规划，力争年内开工，而包西高铁的西安至延安段也已启动建设，”也就是说，这八条“米字型”高铁已全部“在路上”，全线贯通只是时间问题。

　　阿房宫站将与西成高铁同步开通

　　谭亚东透露，随着“米”字型高铁网的建成，按规划，未来西安将打造“4主1辅”5个铁路客运车站。这5个铁路客运车站包括西安站、西安北站、西安东站、西安南站4个客运车站，以及作为辅助的阿房宫站。

　　其中，西安北站已经建成投用，西安站改扩建工程正在进行。阿房宫站也将与今年西成高铁的开通运营同步启用。新的西安东站和西安南站也将陆续开始建设投用。

　　一天内 您能逛这些地方

　　让我们跟着市民小明一起，把这八条大道捋一捋，到未来西安的“10小时朋友圈”美美转一圈。假设吃过早饭，8点出发，那么他去往不同方向，在18时前可以抵达这些城市：

　　正东方向的郑西高铁：郑州（2小时），而从此北上到北京（5小时）；目前郑徐高铁也已开通，顺此线到达徐州（3小时），北上济南（4小时）、青岛（5小时）、天津（6小时）、沈阳（10小时），从徐州南下南京（5小时），上海（6小时），杭州（7 小时），福州（10小时）。

　　正西方向的西宝、宝兰高铁：宝鸡（1小时），兰州（3小时）。再转至西宁（4小时）。

　　正南方向通往重庆的西渝高铁：重庆（2小时），转各路将建成的高铁线路，可抵达贵阳（5小时），昆明（6小时）。

　　正北方向通往包头的包西高铁：延安（1小时），包头（4.5小时），再去往呼和浩特（6.5小时）。

　　东北方向通往大同的大西高铁：运城（1小时），太原（3小时），大同（4小时）。

　　西北方向通往银川的银西高铁：庆阳（1.5小时），银川（3小时）。

　　西南方向通往成都的西成高铁：汉中（1小时），成都（3小时）。

　　东南方向通往武汉的西武高铁：武汉（2小时），再去往长沙（3小时），广州（6小时）。

　　也就说，到2020年，西安米字型高铁网络建成，到全国一线城市基本都可以做到10小时内覆盖。

　　■延伸阅读

　　张宝通：宝兰高铁将西部与东部贯通

　　省城市经济文化研究会会长张宝通告诉记者，宝兰高铁开通后，首先，实现了西北向东部更高速开放。第二，西北旅游资源丰富，内地人到西北旅游，通过高铁就快多了，特别是可以实现更快捷更舒心的“丝绸之旅”班列。第三，有助于东中部产业向西北转移。

　　张鸿：米字型高铁网络将助力西安大物流

　　在省经济学会会长张鸿看来，高铁网络方便了各城市之间的互联，让经济的交流成本更低。对西安来说，高铁将带来更多的人流，更好的物流、信息流和更多的资金流。“现在西安要打造中国孟菲斯，而且也正大力发展物流，米字型高铁网络正是将这一规划有力托起的基础之一。此外，高铁的交通便捷，所能带来的人才优势也是不可忽视的，也有助于让更多人愿意来西安，愿意留在西安。”本报记者王继成

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