黎(平)洛(香)高速皮林段。

【开篇语】

为迎接党的十九大胜利召开,本报推出“砥砺奋进的五年　多彩贵州新未来——喜迎党的十九大”系列重大专题报道,充分展示党的十八大以来我省经济社会发展取得的巨大成就。此次专题报道分9期推出,本期以“贵州路”为主题,通过宏观描述、基层典型、精彩照片,全方位展现我省五年来公路、铁路、航空、水运等方面建设取得的巨大成就,以及对贵州经济社会发展的重要推动作用。敬请关注。

最近开通的连接贵阳南部至安顺西部最便捷的公路通道——花安高速公路,从花溪出发,40分钟即可抵达安顺。双向六车道的花安高速公路,沿途串起3个5A级景区,这条大道成为黔中大地上又一条耀眼的旅游黄金线。

今年年初,我省集中开工了11个高速公路项目,总里程达1087公里。按照《贵州省高速公路网规划》描绘的蓝图,几年之后,一个“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网络将呈现在眼前。

昔日,“贵州到,汽车跳”,连峰际天兮,飞鸟不通。

而今,奇迹撒落在这片神奇的土地,天堑变成通衢大道。

锁定突破1万公里新目标,贵州力争到“十三五”末或“十四五”初,高速公路网总里程达到10196公里,使高速公路与国省干线公路、农村公路,以及城市道路间的衔接更加紧密、高效、顺畅。

这五年来,贵州成为西部地区首个县县通高速公路的省份,畅通的快车道让曾经“三不沿”的西部内陆省份,迎来了开放合作的美好时光。

这五年来,一组数据见证了贵州高速公路网的飞跃进程:2012年至2016年,全省高速公路通车里程从2630公里陡增至5433公里；通高速公路县(市、区)数从60个变为88个,实现了全覆盖。

天堑通途,关山飞渡。在贵州,时空因速度的飞跃而被拉近,是高速公路打开山门,连接外面世界,让物流、资金流、信息流不断盘活,产业园区、旅游景区次第开花——

“道安高速”建成通车后,与杭瑞高速在湄潭县交汇,使得云贵小江南焕发出通达两条高速公路的巨大潜力,便于资源优化配置,当地的本土企业——贵州茅贡米业也信心满满地搭建起了新的生产线。

高速公路带领贵州步入“快行时代”,全省景区可进入性大大增强。册亨县岩架布依风情园、望谟县双江口滨湖度假旅游区,从原来“边角卡”地区,变成游客纷至沓来,无疑是县县通高速红利释放的最佳诠释。

贵瓮高速等四条高速大通道在瓮安县汇聚,使得瓮安成为黔中腹地交通的“大十字”。金正大、芭田等百亿元磷化工企业落地在此,它们均看好区位优势带来的利好前景,最直接的当属物流成本的极大降低。

贯通高速公路是赤水人多年的梦想。“仁赤高速”开通,使赤水市民感受到从家乡到贵阳不再是“两头黑”而喜出望外,同时,这条高速公路也成为川南地区南下出海最为便捷的通道和贵州北上的出口要道。

……

高速公路,关于它的故事还有很多,这条贵州人出山跨海的梦想大道色彩斑斓。

贵州大地,高速公路与高速铁路在大山间延伸交错,与民航、水运互联互通,一幅快速立体大交通的壮阔画卷次第呈现。

伴随着高速公路的发展,贵州有了更完善的公路路网,贵州路变成了贵州“新路”。它承载着打破交通“瓶颈”,强壮交通“筋骨”的希望,让贵州有了更足的底气与东部等沿海地区交流合作,有了更强的动力促进内部资源快速流通,有了更广的眼界和更大的步伐实现后发赶超。

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