昨日，我市发布中长期铁路网规划，到2030年，全市路网总规模将达到5805公里，其中高铁里程2032公里，形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系，全面建成国家综合性铁路枢纽。

市交委副主任汪钦琳表示，“十二五”期间，重庆市铁路建设取得了显著成就，但与新的形势和任务相比，仍存在一些问题，主要表现在：高铁通道不足，除成都1小时、武汉6小时外，重庆市到周边省会城市铁路客运时间均在8小时以上，至北、上、广等国家中心城市的时间均在12小时以上;铁路网络不完善，枢纽布局不合理，服务能力和运行效率亟待提高。

构建“米”字高铁网

实现6小时到北上广

汪钦琳称，“米”字型高速铁路网的建设，依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成“米”字型高速铁路网。

“米”字型高铁网建成后，将实现“2小时高铁重庆”、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广;与国家重要城市群全面实现高铁联系。

据悉,渝黔铁路新线建设有了重大进展，预计将于年底通车。而根据我市中长期铁路网规划，我市交通部门正在争取今年内，开工建设渝昆高铁，2023年建成通车，形成重庆与昆明的快速联系。坐高铁去昆明，计划实现4小时到达。

重庆西站一期、沙坪坝站

今年年底投用

记者获悉，今年3大铁路枢纽也有了新动向。重庆西站一期、沙坪坝站将全面完工，重庆东站也将于今年启动规划设计。

重庆西站位于沙坪坝区，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。目前包括候车厅、进站大厅、出站大厅在内的一期工程土建结构施工已全部完工，二期正在进行主体结构施工。

根据规划，布局渝黔场、渝昆场、兰渝场，接发车能力381对/日。到2017年建成后客流量每年可达4218万人次，是西部地区最大的客运枢纽系统。

目前，沙坪坝站主体结构工程建设全面推进，已完成所有加盖任务。

沙坪坝火车站承担成渝高铁始发终到功能，是成都、简阳、资阳、内江等地客流进入重庆的重要门户。届时，从沙坪坝到成都仅需1小时左右。

此外,重庆东站即将于今年将启动规划设计。重庆东站布局渝湘场、渝西场、普速场，接发车能力384对/日。预计每天人流量将达200万人次。

机场要建综合交通枢纽

根据昨日市交委发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》，未来重庆各大火车站，有望与重庆机场连通。

记者随后向重庆机场证实，根据重庆机场交通规划，东航站区综合交通枢纽将集成铁路、高速、轻轨、地铁于一身，连接江北机场T3航站楼。

同时，正在修建的东航站区综合交通枢纽有望在今年上半年投用。届时，重庆机场的交通将真正实现天上地下一网打尽。

记者徐若婕李琅王渝凤蒋海涛

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