昨日，贵阳市公安局常务副局长、贵阳市公安交通管理局局长俞洋、贵阳公安交通管理局总工程师李永前做客“贵阳市筑民生平台”，就与“筑民生”APP相关的大数据交管便民服务，以及交通秩序、车管业务等热点问题，与广大市民进行互动。

　　据介绍，交通作为民生关注的热点，贵阳市公安交通管理局一直致力于“筑民生”APP平台开展多样化的便民服务工作。现阶段主要有两大功能，一是自助交通违法处理功能，通过“筑民生”APP，对于罚款200元以下的交通违法行为，都能够实现手机终端裁决，进行网上缴纳罚款。二是摇号申请，“筑民生”APP已经实现与摇号系统同步，也就是说，以前需要通过网上申请办理的业务，现在都可以通过手机实现，比如摇号申请、摇号信息变更、复核申请等。而且，家庭号牌的申请也可以直接通过手机拍照上传相关申请资料。让市民足不出户，就可以办理相关业务。

　　下一步，贵阳市公安交通管理局还将围绕车辆驾驶人管理、自助处理交通违法、交通安全教育、交通出行诱导等方面，打造交通安全管理工作“电子政务、阳光警务”平台，实现“让数据多跑腿、群众少跑路”的目标。

　　市民：我们想反映贵阳市红绿灯设置、道路标线施划等这方面的问题，能不能通过“筑民生”来向交管局提意见和建议呢？

　　俞洋：交通问题事关民生，涉及到城市规划、建设等多个方面，会随着经济的发展，城市的建设不断发生变化。交通管理是一个动态的过程，涉及人、车、路各个要素的统筹，体现在机动车、非机动车和行人不同群体的出行需求上。交管局的管理措施也需要随着问题的不断变化而调整，调整就会带来不适应，从而导致矛盾的产生。

　　因此，交管局要不断听取民意，在这一方面我们一直在做各种努力，现在已经有了门户网站、微信微博、122资讯热线，特别是2013年推出的“交通大家谈、畅通你我他”平台，都已起到了非常积极的作用。

　　现在的筑民生APP是一种更新的方式方法，它既是一个电子政务平台，也是一个汇聚民意的平台，可以更高效便捷地听取市民的意见和建议，第一时间掌握群众的交通需求，并在依法行政的前提下进行整改落实，从而更好地改善交通环境、服务群众。

　　市民：中环路开通后，虽然中心城区早高峰提前结束了，但是在城区一些堵点，比如说浣纱桥、大营坡等地段，早晚高峰缓行依然存在，交管局在治理这些堵点方面有什么新的举措？

　　李永前：贵阳市老城区道路交通主要矛盾是“车多路少”、“供求失衡”。中环路通车后分流了部分过境车流，减少向心交通，对老城核心区起到了保护作用，在一定程度上缓解了老城区的交通拥堵。但这并不能完全改变老城核心区交通矛盾，所以浣纱路、大营坡等在早晚高峰时段依然存在一定程度的拥堵。

　　在浣纱路，交管局将结合轨道交通二号线老客车站站的建设，优化交通组织，最大限度保障该路段交通基本稳定。在大营坡，结合大营坡片区棚户区改造，交管局也将根据道路交通情况的变化，对大营坡路口及周边道路的交通组织进行适时调整。

　　市民：中华路禁行电瓶车后，路好走多了。但是其他一些路段还不时出现电瓶车逆行、随意变道、闯红灯等违法行为，请问交管局会如何加大对电瓶车违法行为的治理？

　　俞洋：电动车辆以其经济、便捷等特点，给市民工作和生活带来了极大便利，但由于受法律法规和国家产业政策等因素的影响，电动车辆管理工作还不够规范。加上贵阳市市区道路、特别是一环以内道路，没有专门的非机动车道，造成非机动车与机动车混行的现象。

　　贵阳市公安交通管理局自2013年以来，就本着“区别对待、分类治理、标本兼治、全面推进”的原则对电动自行车开展了不间断、全方位的长期高压治理工作。加大对路面上行驶的电动自行车管理执法力度。仅今年以来，全市就处罚电动自行车违法行为八万余起。

　　此外，交管局还在督促协调工商部门对电动自行车生产企业进行规范管理的同时，强化安全宣传，加大对电动自行车有关知识的宣传力度，强化市民法制意识、安全意识，提倡市民以保护自身安全为主，拒绝乘坐电动自行车。下一步，我们将保持目前电动自行车管理的高压态势，并持续加大处罚力度，力争营造安全、文明、和谐的道路交通环境。

　　市民：我家住花果园，上下中环路的匝道一般情况下都会堵车，有时候会堵很长时间，请问交管局将如何解决这个问题？

　　俞洋：中环路进出花果园片区的匝道、特别是延安南路匝道，其交通拥堵的主要原因是匝道接入延安南路的位置是花果园半山小镇的小区大门和车库出入口处，接入的线行不畅，人车矛盾突出。

　　针对这一问题，贵阳市住建部门已责成相关单位对匝道接入线行进行整改，同时完善人行立体过街设施。

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