导语：8月2日，我国铁路桥梁的标志性工程——成都至贵阳高速铁路西溪河大桥实现钢混结合桥梁的顶推合拢，标志着大桥主体建设完成。也向2019年底成贵高铁建成通车迈出了关键性一步。

图片来源于网络

成贵高铁通车近在咫尺

家住贵阳的陈先生由于工作原因常年往返于贵阳和成都之间，由于自己驾车要耗时9个多小时，并且身心俱疲，所以陈先生不得不选择火车。而贵阳到成都铁路距离约970公里，耗时最少13小时19分钟。原本只是短短1个小时的会议，来回却要花上两三天。但陈先生的这些烦恼，都将在2019年底随着成贵高铁的建成，消失不见。贵阳至成都的耗时将减少至3个半小时，真正实现中午还在贵阳吃着肠旺面，下午就可以在成都享受地道火锅。

图片来源于网络

交通影响城市经济发展

城市从诞生发展一直与交通存在着千丝万缕的联系。首先交通条件是城市产业区位选择和城市产业布局调整的重要影响因素，交通条件的改变往往直接导致城市产业布局的形成与改变。便利的交通还能够促进沿线地区人口的快速流动，加快地区经济的对外联系，从而带动沿线周围的旅游、餐饮、 房地产等第三产业的迅速发展，推动沿线经济的产业结构升级。其次，交通影响城市土地的增值性，而增值性的影响中最显著的是就是轨道交通.由于轨道交通建设建设运营成本直接附着在沿线的土地上,从而使土地价值提升。

交通运输业对国民经济发展的支撑作用是其他任何行业都无法企及的，加大 交通投资力度，对经济增长和扩大就业机会将产生积极作用，而且交通运输具有较强的正外部性， 即交通建设对其他部门的生产和服务需求的影响较大，这也将促进经济的发展。

图片来源于网络

贵州“高铁时代”稳步推进

按照国家和贵州省“十二五”铁路建设规划，到2020年，预计全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里，基本建成适应全省经济社会发展的现代化铁路网。

根据规划，2015至2020年，贵州将每年建成一条高速铁路。届时，贵州不仅完成连接珠三角、长三角、京津冀的目标，也成为西部交通的主要枢纽。而这其中成贵铁路线路走向最短最直，运营距离最短，工程投资和运营成本相对较低。但成都至贵阳铁路沿线多处于高山河谷地带，地质情况比较差，岩层破碎，隧道群较多，跨越水系支沟较多，所修建的高桥也较多。而西溪河大桥就是其中的重难点工程之一。但我们正一步步攻破这些重难点工程，贵州也在向步入全面“高铁时代”稳步推进。

Tags：成贵高铁通车近在咫尺 贵州“高铁时代”稳步向前   高铁时代