有轨电车从上冲小镇缓缓驶出。

生长力之交通枢纽

瞰点

这条“巨龙”还在延展，深珠城轨、广佛江珠城轨正在推进当中，以及未来与澳门轻轨和广珠城轨延长线的无缝对接。珠海已经跨入有轨交通时代。

曾困于交通末端，羡慕广深佛；而今数条“巨龙”卧城，拥抱新未来。

乘机遨游于天际，机翼之下，首先看到的自然是广珠城轨。蜿蜒于城市之间，穿梭过闹市喧嚣，起于拱北，横跨珠三角，止于广州，空中俯瞰，才有感其如此壮观。

从北往南，途经城轨翠微站，旅人如织，排队候车的出租车也如玩具小车一般，来回穿梭，顿觉有趣。夜幕降临，华灯初上，周边商铺点亮招牌，让这里显得更为绚烂。

也许只有老珠海人，对于这里的改变感触良多。狭窄的街道、破旧的老房，物流集散地使得这里显得颇有些城乡结合部的味道。空气中弥漫的是呛人的尘土和尾气，生活垃圾堆积在路边，行人、摩托车肆意地随意穿行，脏乱差的环境甚至使得这里一度成为卫生部门重点防范和治理的区域。

而今，兼具天桥功能的翠微站，横跨明珠路之上，人车分流，井然有序。紧靠站点是长途巴士站，通往省外的长途大巴，不用再穿行于中心城区，直接经过上冲，进入高速路。

国际连锁高端商超山姆会员店也坐落于此，多个楼盘大兴土木，更多的人开始选择在此安家落户，这里人丁兴旺、商业繁荣。

一路往南，月光柔媚，繁星轻闪，快速穿过这座城市的暗夜，你似乎感觉到所有楼宇都如同摇荡的水生植物，俯瞰下去，如波浪般铺展开去。而当你来到广珠城轨的终点站珠海站时，这里又是另一番景象。

宽阔的站前广场，一道风雨廊桥连接着紧邻的拱北关口。作为中国最大的陆路口岸，每天承担着30多万人的通关需求。从空中望去，这片商业繁荣之地，高楼林立，车水马龙，但秩序井然。

旅人三五成群，围坐广场树荫处，坐等着属于自己的那趟高铁驶来；接亲友的人，步履匆匆，按捺着迎来亲人的兴奋劲儿，翘首期待。

他们是去广州吗？

如果你这样问，那就真的太“奥特曼”了。如今借助广珠城轨，从这里已经能够直接去往全国很多个城市。上海、长沙、贵阳、桂林、北京、潮汕、武汉、成都……从珠海直达的区域早已覆盖华北、华中、华东和西南等区域。

这条“巨龙”还在延展，深珠城轨、广佛江珠城轨正在推进当中，以及未来与澳门轻轨和广珠城轨延长线的无缝对接。珠海已经跨入有轨交通时代。

随着珠海快步走进交通大发展，不远的将来，在珠海，来或去，哪一头，都是家。

有轨电车开进珠海人生活中

从城轨翠微站，沿着梅华路往东而行，这是另一条“巨龙卧城”的所在———全长近9公里的有轨电车1号线。这也是我国首次采用意大利“无辫”地面供电技术的有轨电车。

笔直的轨道起于水拥坑，不远处的海天驿站，几位骑行者正沿着海边绿道而行，好不快活。机翼之下，放目远眺，由两扇巨型贝壳为造型的歌剧院正变换着魅惑的炫色。

“珠生于贝，贝生于海”，作为我国唯一建在海岛上的歌剧院，一望无际的蓝色海面与郁郁葱葱的野狸岛相映成辉，仿佛置身于海与天的环抱之中，开阔而宁静。

而当镜头再次拉回有轨电车1号线，一辆蓝白相间的电车正缓缓驶出，梅华路沿线街景依次尽收眼底，散发着艺术气息的古元美术馆，充满着惬意和休闲感受的香山驿站，朗朗读书声飘出校园的珠海一中……

你可能会发现轨道每隔一段距离，就会出现形似椭圆的建筑物，那是有轨电车的站台。它有个好听的名字：多彩云。据说，椭圆形的顶部设计代表着飘逸的云朵和涌动的鱼群，72度角的柱阵代表向前翻滚的“海浪”和浪漫的“雨丝”。

搭乘电车入站，使乘客有钻入彩色云底之体验，也如同一件件互动艺术品随有轨电车线路“飘”在城市的各个角落，点亮珠海城市公共空间。

不仅如此，车站建设还运用“电致变色膜”新型高科技建筑材料，使其能够根据车辆离站的远近，有规律地改变颜色，给出行的乘客以提醒，体现了功能性、美观性、智能性和艺术性的高度融合。

电车终点就是位于上冲的TOD小镇。TOD，就是“TransitOrientedDevelop-ment”，意思是“以公共交通为导向”的开发模式。以低碳为主线，水资源为基础，打造自然环境优美、服务设施完善、交通便捷的宜居社区，则正是上冲TOD小镇的特点，这也正好与珠海打造宜居城市的目的相契合。

随着珠海有轨电车1号线正式启动试运营，上冲、新香洲、老香洲、情侣路连接成为一个整体，而未来的2号线还将连接新香洲、前山、夏湾、拱北，珠海中心城区率先跨入有轨电车时代已经越来越近。

采写：南都记者李京

(原标题：巨龙卧城欲腾空)

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