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特评:高铁机头带绿皮火车?jiuquri 中国短跑需整体加速

网络整理 2018-06-27 同城信息

腾讯体育讯 目前中国男子短跑的格局,形象一点比喻,苏炳添、谢震业的速度就好比高铁动车的机头,后面的新生代飞人则短期内难有大起色,似乎还在按照绿皮火车的传统速度在奔跑。苏炳添刚跑出9秒91,谢震业也跑出9秒97,我们的许周政、徐海洋等中生代新锐,还在10秒30大门外徘徊。8月的雅加达亚运会,苏谢领军的中国男子百米很值得期待,但我们的男子4X100米接力能跑出啥样的水平,令人担忧。

上周六的2018年度日本国内赛,山县亮太10秒05获得冠军,混血飞人剑桥飞鸟以10秒14获得亚军,桐生祥秀以10秒16屈居第三,小池祐贵以10秒17获得第四,多田修平以10秒22获得第五名。看前两名的成绩,我们觉得他们与苏炳添、谢震业差距太大。但看看人家3、4、5名的成绩,不知道中国短跑队的年轻后生们有何感想。日本队前四名成绩都在10秒20以内,而目前中国队这边除了苏炳添和谢震业,现役运动员里还没有人跑进10秒20。

张培萌去年9月天津全运会后退役,中国男子4X100米接力队面临重组的严峻课题。我们这几年第一棒一直不稳,陈时伟、莫有雪、汤星强、吴智强,我们走马灯似地换过很多选手。苏炳添的恩师袁国强,今年年初正式主管接力队,负责新阵容的培训、选拔等具体工作,苏炳添改由外教兰迪-亨廷顿来带。100米是个非常难的项目,很多时候即使付出很艰辛的努力,即使在美国、加拿大长期集训过,运动员要想立即取得成绩上的突破都不一定能实现。

许周政今年4月在肇庆跑出过10秒21,当时风速为+0.2米/秒,如果风速能接近+1.5米/秒许周政就能实现突破10秒20的愿望了。这次在加拿大的比赛,赛前全队已经在当地训练了一段时间,按理说对场地和气候条件的适应应该可以达到比较好的状态。当然今天风速也不太友好,-0.4米/秒。不过就按照+2.0米/秒的风速来算,许周政今天这个10秒35也进不了10秒20,还是自身实力需要再提高一下。

张培萌带的清华弟子江亨南,前不久在贵阳连续跑出10秒22、10秒29的好成绩。中国田径队应该给江亨南这样的上升势头比较好的苗子,以更多的锻炼机会,吸纳他进入中国短跑接力队,充实我们的人才厚度。10秒大关,这么高难的亚洲田径世纪难题,现如今对苏炳添、谢震业来说都不是事,相信我们有能力将后续力量的更多新人,提速到10秒20以内。

雅加达亚运会,如果接力比赛我们上两个具备百米速度10秒内的主力,外加两位目前仅具备10秒30左右实力的新人,这样是很难与日本队这样的奥运银牌得主抗衡的。他们虽说个别选手绝对速度逊色于中国队,但他们四棒的实力相对平均,这是最可怕的。年轻的中国男子短跑运动员们,还需要在现有基础上尽快找到各自的突破口,实现个人最好成绩的迅速提升。(慎之)

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