新中梁山隧道、凤中立交、重庆西站……你关心的沙坪坝区重点项目又有新进展了！8月6日，慢新闻-重庆晚报记者从沙坪坝区获悉，下半年，新中梁山隧道、凤中立交、沙坪坝高铁站等重点工程将陆续投用！此外，内环拓宽改造（沙坪坝段）、二横线西段等项目也将在下半年启动建设。

下半年，这些项目将完工：

新中梁山隧道

8月底拟实施新旧隧道交通转换

新中梁山隧道

按照初步计划，成渝高速中梁山隧道扩容改造工程，将于今年8月底实施新旧隧道的交通转换。届时，新中梁山隧道将开放通行，而原有的两个老中梁山隧道将进行封闭，实施防水和加固工程。

据悉，中梁山隧道扩容改造工程西起成渝高速含谷立交，东至二郎立交，全长8.9公里，设计车速80公里/小时，采用双向八车道设计标准。即在中梁山隧道两侧各新建一个2车道的单洞隧道，形成“2+2+2+2”的双向八车道通行能力，以缓解成渝高速老中梁山隧道通行压力。

凤中立交

计划年底建成

凤中立交

凤中立交改造工程，位于内环快速路与新区大道相交结点，是重庆西站连接内环快速路的唯一通道。凤中立交项目总占地面积约360亩，总投资12.1亿元，计划年底建成。

沙区相关负责人介绍，该工程将单喇叭式立交改造为蝶形全互通式立交，新建9条匝道，总长约4554米，主线设计车速80公里/小时。

据悉，内环快速路西北半环（凤中立交至人和立交段）拓宽改造工程也在加快推进中，主线将有双向6车道拓宽至双向10车道。待凤中立交改造工程和内环西北半环拓宽改造工程完工后，内环快速路的通行能力可提升42%。

高家花园复线桥

预计年内竣工

高家花园复线桥

高家花园复线桥及高家花园立交，起于江北区石马河立交接口，止于沙坪坝区杨公桥立交内环接口尾段，全长1.3公里。该复线桥是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程，全长982米，单向5车道。复线桥为预应力混凝土连续刚构桥，桥上埋有先进的桥梁监测系统，设计时速80公里，预计年内竣工。

高家花园复线桥完工后，内环高家花园路段可实现车辆快速分流。沙滨路车辆可通过立交上大桥，从江北过桥后也可以通过立交到沙滨路，内环与沙滨路、沙正街形成互通。

渝黔铁路

9月开始线路联调联试

渝黔铁路走向示意图

据悉，渝黔铁路重庆至贵阳扩能改造工程已全线接轨，铺通工程建设进入了最后冲刺阶段，今年9月开始线路的联调联试，年底全线通车。

渝黔铁路正线全长345.4公里，为客货共线的双线电气化铁路项目，总投资约530亿元，行车时速200公里，全线共设车站12座，设重庆和贵阳两大枢纽。

渝黔铁路全线通车后，重庆到贵阳的行车时间只需要2小时，到广州的行车时间将缩短为6小时。

沙坪坝高铁站

站房已全部建成

沙坪坝高铁站

项目相关负责人介绍，铁路工程建设方面，该站站房已全部建完，室内正在进行装修。站场上盖主体结构也全部完成，上盖防水工程完成50%。

据悉，沙坪坝铁路综合交通枢纽有望于今年12月底建成投用。建成后，成渝高铁将引入沙坪坝站。届时，从重庆到成都乘车时间将缩短至1小时。

重庆西站

站房主体结构完工

重庆西站

重庆西站是西部最大的客运枢纽，总建筑面积达28万平方米，总投资30.8亿元。目前，西站房主体结构施工全部完成，站房内的管线、墙面石材和幕墙安装也完成90%以上，预计今年底建成投用。

投用后，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，接发车能力381对/日，客流量每年可达4218万人次。

这些项目将开工：

内环拓宽改造（沙区段）

工程起于凤中立交，止于杨公桥立交，（不含西环立交、凤中立交、渝遂立交）全长9.2公里。

按照改造方案，内环西北半环主线将拓宽为双向10车道，并改造杨公桥立交、红槽房立交、高滩岩立交及西环立交。改造完成后，内环的通行能力将大幅提高。

重庆市快速路二横线西段项目

快速路二横线西段示意图

据悉，该工程横跨沙坪坝区、北碚区和两江新区，起于桃家院子立交东，经土主隧道、礼嘉大桥，止于礼嘉金通大道，全长14.4公里。道路等级为城市快速路，双向八车道，标准路幅宽度36米，设计车速80公里/小时。

整个项目还包括土主隧道、礼嘉嘉陵江大桥，以及3座全互通立交（王家坪立交、童家溪立交、礼白立交）。

目前，该工程PPP招标已启动，预计将于2021年建成通车。届时，西部新城到渝北又多一条大干道，大学城市民开车到渝北仅需十几分钟。

歌乐山国际慢城上下山快速通道

歌乐山上下山通道资料图

据悉，该条道路总长18.58公里，第一部分双碑西立交至中梁镇，道路长13.08公里，城市次干路；第二部分歌乐山镇319国道至普照寺水库附近中土路，道路长5.5公里，城市支路。

该通道计划今年年底开工，将为打造一个绿色、生态、休闲的歌乐山国际慢城提供交通基础支撑。

石门大桥复线桥

按照项目规划，石门大桥复线桥项目南起高九路，经平顶山隧道，在土湾附近出洞后跨越嘉陵江。设置石门大桥复线桥，向北接入红石路松树桥立交，含1座特长隧道，1座嘉陵江大桥。

其中，大石坝立交至松树桥立交段采用拓宽或高架形式，断面为双向10—12车道。与之配套的平顶山隧道起于凤天路立交，下穿规划轨道保养站场，接入嘉陵路和沙坪坝滨江路。其中隧道长度为1.7公里，双向6车道。目前，该项目已全面启动前期项目研究。

慢新闻-重庆晚报记者 周小平 实习生 金依双

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