每天路过地铁施工工地的贵阳人心里总要问上一句“地铁修得怎么样啦？”6月28日，贵阳轨道交通1号线又传来了好消息——观山湖段的试运行正式启动。

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6月28日11点，记者来到地铁的乘车层，隔着屏蔽门，看到了被称为“小媚眼”的贵阳地铁列车，这都是因为在它车头的大灯是一个向上挑眉的媚眼，故因此得名。此外，这辆地铁列车的车身采用了绿色的装饰，也寓意着我们贵州绿色发展的主基调。列车共有6节车厢，长度为120米，和高铁列车350米的长度相比，地铁列车只有高铁列车的三分之一。

11点22分，记者正式登上了地铁列车体验了一把。坐上列车后，它给记者的第一感觉是便捷、快速，而第二感觉是这里面充满着人性化的设计，贵阳地铁列车特别设置了高中低三种不同的扶手，为的就是能让不同身高的人都能在列车行进中保证站立安全。 此外地铁的座椅都是塑料材质，考虑到乘客在冬天乘坐会有点冷的感觉，列车在每一个座椅的下方，都安装了暖气，冬天乘坐就能够实现座椅加热的功能，此外还能够提升车内的温度。

在列车行驶中，能够感到这辆列车的运行比较平稳，列车从下麦西站出发到贵阳北站， 一共经过了10个车站，用时却只有20分钟左右 ，可以现在说每一个站只要2分钟。据了解，贵阳地铁列车的最高时速是每小时80公里，但是加上车辆停靠时间的话运行时速大概在每小时35公里左右，1号线的全长是34.3公里， 可以说未来地铁从观山湖经过云岩区、南明区最后到经开区的小孟工业园这个全程只需要1个小时。

每到一个站点都会提示所在的地图 让乘客更方便识别自己所处的位置

此次进入试运行的轨道交通1号线观山湖段长12.9公里，共10站即 下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站。据介绍，贵阳轨道交通1号线起于观山湖区窦官，经云岩区、南明区，止于贵阳经开区小孟工业园，全长35.196公里，其中地下线长30.151公里，地面及高架线路长5.045km，设车站25座，其中地下站20座、地面站2座、高架站3座，设1个车辆段、1个停车场、2座主变电所和1个运营控制中心(OCC)。

轨道交通1号线自2013年10月全线开工建设以来，贵阳市轨道公司组织各参建单位克服地质结构复杂，前期地勘难；车站布局差异大，设计难；老城区道路通行能力饱和，疏导难；土地和房屋征收数量大，征拆难；地下管线密集，迁改难；轨道主体结构复杂，施工难；建设资金巨大，融资难；涉及专业技术复杂，人才队伍组建难等众多难题，全力推进轨道交通1号线建设。

目前，轨道交通1号线土建工程总体形象进度完成96%，机电工程总体形象进度完成46%，其中，1号线观山湖段土建工程已全部完成，机电工程建设及车站装饰装修工作全部结束，实现了“洞通”、“轨通”、“电通”、“通信通”和信号系统的“联锁通”，综合联调基本结束，13列电客车已到达金阳车辆段，并已完成了“冷、热滑”试验，试运行前的各项工作已基本就绪，已达到空载试运行的条件。

贵阳市轨道公司副总李焱在接受媒体记者采访时表示，不载客试运行计划分为3个阶段。 1 第一阶段：用20天时间，从早上7:00-12:00，每间隔14分钟发车一次，上4列车。是人与设备、设备与设备、系统与系统之间的全面磨合阶段。 2 第二阶段：用30天时间，从早上7:00-17:00，每间隔9分钟发车一次，上4列车。是人与制度、设备与规章制度、制度与制度之间演练阶段； 3 第三阶段：用50天时间，从早上7:00-17:00，每间隔8分钟发车一次，上7列车，备用2列车。是设备质量提升和人员技能提升阶段，模拟载客试运营阶段，完全按照开通载客试运营的标准和行车计划，不断完善提升运营服务品质，按照国家标准《城市轨道交通试运营基本条件》规范中的要求，对列车运行图兑现率、列车正点率等8个指标进行统计并达到规范标准要求。

最终，试运行约3个月后，对检查出来的有关问题进行整改，整改完成并在相关部门组织下进行试运营基本条件专家评审，评审通过并取得载客试运营资质以及政府批准的票价公布后，进入载客试运营阶段。

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