渝黔铁路新线建设有了重大进展，慢新闻-重庆晚报记者今日从市交委获悉，渝黔铁路新线计划2017年12月建成通车，并且已列入今年铁路建设提速建设项目。

重庆西站引出 设计时速200公里/小时

渝黔铁路新线为客、货共线双线铁路，设计时速200公里/小时，市交委介绍，线路自重庆西站引出，向南经沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、綦江区，再经贵州省遵义市桐梓县等接入贵阳北站。这条新线总建筑长度约434公里，正线约346公里，其中重庆市境内约116公里。该铁路建设项目工期已达5年，总概算投资523.1亿元。

长轨铺设本月底完成 隧道已全部完工

目前渝黔铁路新线正线征拆已全部完成，全线路基工程完成92.9%，桥涵工程98.8%，隧道已全部完工，全线11座车站主体结构已完成，四电及生产生活设施已紧随铺架工程全面展开。

慢新闻-重庆晚报记者了解到，相比以前老渝黔铁路，新线大大缩短两地间距离，“遇山凿隧、逢水架桥”，并适当预留了提速条件。

市交委表示，按照建成通车总体目标，长轨铺设在4月30日前完成；静态验收在8月10日前完成；联调联试及运行试验在11月30日前完成。

三大建成意义 重庆融入全国高铁网

谈及渝黔铁路新线建成意义，市交委相关负责人表示，其一，促进重庆及沿线城市开发开放，衔接沪昆高铁、贵广高铁等高铁线路，使重庆快速融入全国高铁网络，融入国家区域发展和对外开放新格局；其二，有效缩短时空距离，渝黔铁路新线是重庆南下的快捷通道，能提升重庆与黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群的联系效率，投用后，重庆到贵阳将由现在10小时以上，缩短至2小时以内，到广州将由现在11小时以上缩短至5小时，到昆明将由现在18小时缩短至4小时以内；其三，促进綦江区尽快建成都市休闲旅游度假区、区域旅游集散中心。

重庆西站一期：与渝黔铁路同步投运

国内最大跨度拱形屋面车站

脚手架和钢筋重重叠叠，几座塔吊正高效率运作，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程正紧张有序推进，市交委介绍，2017年底，一期工程将与渝黔铁路同步建成投运，而余下的二期工程，将在2019年底全面竣工，重庆西站整体建筑设计及站内采用的先进智能技术，在国内属屈指可数。

站房东立面呈拱形：喻为两江相聚潮头涌

“重庆西站站房造型，被喻为两江相聚潮头涌，融入了岩石与江水刚柔相济的建筑元素。”成都铁路局客站建设指挥部工程部长张茂林介绍，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程最有特色的，莫属站房的拱形结构设计，位于站台东立面。

“这种复合桁架拱结构形式，为国内首次出现，是国内最大跨度的拱形屋面车站。”张茂林说。

清水混凝土雨棚：无站台柱国内最大跨度

除了站房设计上采用大跨度组合拱结构支撑，站房雨棚同样采用了大跨度、大面积建筑工艺。“整个雨棚面积为8万平方米，最大跨度达26.85米，是重庆西站项目又一力作，国内首次采用无站台柱清水混凝土雨棚设计。”张茂林提到，清水混凝土相对于钢结构雨棚具有更好的耐久性。

室内空调自动化控制：夏季27℃ 冬季18℃

慢新闻-重庆晚报记者现场了解到，站房投用后，将启动温湿度独立控制中央空调系统，设定空调室内参数后，这套系统将自动调节和计算舒适性温度，保持夏季室温27℃，冬季室温18℃。

“根据室内外气象条件，系统还会自动进行合理变工况运行，过渡季节，系统会采用自然通风，充分利用室外空气的自然冷却能力。”张茂林表示，这套空调系统采用温度与湿度两套独立子系统，避免了常规空调系统中，热、湿联合处理所带来的能源浪费，同时，该系统还能起到空气过滤、杀菌作用。

另外，站房内还设置有雨水收集与利用系统，其中部分雨水将转变为卫生间用水。

设置平步电梯 一期停车位上千个

重庆西站投资发展有限公司副总岳先生介绍说，重庆西站铁路综合交通枢纽项目，是目前西部地区在建的最大客运综合交通枢纽，也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站，集铁路、长途、公交、轨道、出租车及社会车辆等多种交通方式于一体。在配套工程方面，须达到一定国内领先水准。

“负一层，是公交、长途汽车站场；负二层有换乘大厅，设置出租车和轨道乘坐区域；负三层为停车场和轨道站场等。“岳先生表示，重庆西站贯穿的是上进下出的换乘理念，整体计划设置停车位3600个，一期项目将投用1000余个。

另外，重庆西站还具有一大特色，其内设置有数部平步电梯，与机场平步电梯功能相同。

据了解，重庆西站为重庆枢纽主要车站之一，工程建设于原重庆东货场站，由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成，站房面积约12万平方米

江北机场预留铁路隧道：明洞已基本完成

重庆北站到重庆机场20分钟直达

坐火车去赶飞机不是在吹牛！重庆铁路枢纽东环线目前正加紧建设，完工后，这条串联重庆北站、江北机场、水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等地的城铁线，将改变重庆市民出行方式和习惯。

到2020年 重庆市民将坐城铁上下班

重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线，是客货混线，可承担工业企业货物运输，并服务沿线居民出行。其中，正线全长约158.7公里，南起在建的渝黔铁路的珞璜南站，向北经过江津区的珞璜、巴南区的南彭、南岸区的茶园及东港、江北区的庙坝、渝北区的龙盛和统景及古路、北碚区的水土，止于襄渝线的磨心坡站。

而机场支线全长约28.5公里，起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区古路镇郭家，以线路所的形式和东环线统景方向连通。

黄茅坪支线全长约20.4公里，起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至长安福特三厂，设黄茅坪站（工业站）。

市交委表示，重庆铁路枢纽东环线预计2020年底竣工投用，届时沿线居民，就可以实现坐着城铁，体验上下班的现代生活。

建成后 重庆北站动车直达重庆机场

慢新闻-重庆晚报记者近日前往重庆铁路枢纽东环线机场支线走访，重庆机场集团扩建指挥部相关负责人介绍，江北机场预留铁路隧道工程，包括长度为920米的江北机场车站，及1150米预留区间延伸段隧道工程。

其中，江北机场车站段已于去年12月完成主体结构工程，预留区间延伸段隧道工程正加紧施工，截至目前，明洞部分已基本完成，现正进行防水层、附属支护结构及洞顶填方工程。

江北机场站与在建的轨道10号线T3A航站楼呈十字交叉，今后可在换乘大厅购买城铁或轨道票，实现轨道、铁路无缝换乘。

市交委表示，该项目建成后，动车组列车将在机场支线铁路和重庆北站之间通行，坐火车赶飞机及铁路与机场互联互通的梦想，都将一并实现、一站直达，车程在20分钟左右。

通过8个工业园区 串接保税港和空港

市交委透露，重庆铁路枢纽东环线通过我市7个行政区、3个国家级开发区、8个工业园区；并且串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港，3个物流基地，3个铁公水联运枢纽。

可以理解为，除了方便市民，该环线将为沿线园区、企业和沿线地区，带去重大产业布局变化。市交委提到，这条重要铁路环线，将与已建成的5条干线铁路站场相衔接，还可与未来多条国铁干线站场相衔接，我市铁路物流效率将因此提高，铁路物流成本也随之降低。

沙坪坝火车站：成渝客专年底开进沙坪坝

重庆至成都时间缩短至1小时

今年底，始建于1979年的沙坪坝火车站，将完成自己华丽转身。这个铁路总公司与重庆市政府合作的示范项目、这个全国首例铁路站场上盖做城市空间利用的项目，这个占地面积约12公顷，集高铁、城市轨道交通、公交、出租、地下停车场等为一体的现代化大型城市综合交通枢纽，将在2017年12月底建成投用。

站台主体结构站台吊顶已完成

沙坪坝火车站项目，主要工程包括成渝客专沙坪坝站及沙坪坝站新建站房、铁路站场上盖及站场改造等三部分，以及城市道路工程、交通枢纽综合体工程和城市轨道交通工程。其中，一期工程成渝客专沙坪坝站及相关工程和交通枢纽综合体工程，今年11月联调联试，12月初步验收、安全评估和试运营，12月底建成投入使用。

“目前站房主体结构、铁路配套用房基本完成，站台吊顶、站台面铺装、隔离墙装修样板也已完成。”重庆城市综合交通枢纽集团相关负责人介绍，站房建筑面积达13974平方米，站场上盖约4.9万平方米，新建客运车场按3台7线规模设计。

大部分成渝动车这里始发

市交委介绍，沙坪坝火车站是成渝高铁的中间站，所以成渝高铁引入沙坪坝站以后，重庆至成都的时间将缩短至1小时，进一步提升成渝两地交流的快捷性。

慢新闻-重庆晚报记者了解到，该火车站投用后，大部分成渝动车将在这里始发。届时，成渝动车的开行班次，就沙坪坝火车站而言，计划增加到每天40对以上，而乘客从重庆到成都的时间，也将最快缩短为58分钟到达。

综合交通枢纽设置在地下7层

该负责人介绍，沙坪坝火车站综合交通枢纽均设置在地下，共7层，属国内罕见，并且每层具有的交通功能不同。负1层是公交站、负2层是出租车站与高铁站台、负3层和负5层负6层是停车场，负4层是换乘大厅和部分停车库、负7层是轨道9号线站厅。

“沙坪坝商圈的停车难问题，将得到有效缓解。”重庆城市综合交通枢纽集团相关负责人透露，站内腾出了可利用的空间建停车场，现丽苑酒店前绿化带下方将建停车场，以及综合交通枢纽本身设置的地下停车位，加上周边配套的专业停车楼，沙坪坝火车站投用后，将为沙坪坝商圈增设近9000个停车位。

据悉，综合枢纽从负1层到负4层都有地下车库进出口，分别连接改造后的天陈路、站东路、站西路、站南路和东连接道等周边交通干道。

8段市政道路 地上建48层双子楼

市交委表示，这个大型城市综合交通枢纽，也包括城市道路工程，改建及新建道路共8段，其中改建道路有3段，分别为站东站西路、天陈路北段、天陈路南段；新建道路有5段，分别为站东站西路及下穿道、天陈路下穿道、东西连接道及站南路，目前项目一期、二期、三期交通转换完成。

另外，沙坪坝火车站的上盖土地，可开发物业48万平方米，将建两栋双子塔楼，均为48层，也就是说，三峡广场也将拓展至此，重庆市民购物、娱乐又将多一个好去处。

Tags：重庆铁路建设重大进展：到广州5小时 到昆明4小时