“一企一案”门到门服务货主

如果说快速货运班列是硬件服务，那汉西车务段的软件服务更细致周到。

在集装箱运输、零散货物快运等业务中，汉西车务段开展了“门到门”运输服务，实现了无缝连接服务。而说起来轻松的“门到门”，做起来可并不容易。

铁路两端的公路接驳运输怎么办？汉西车务段在自身物流车队能力不足的条件下，积极与地方物流车队进行合作补强服务能力，保证接取送达服务质量。

如何保证到达站的接卸配合高效率？该段货运营销科科长黄建国介绍，快速货运班列经常跨局运输，虽然都是铁路企业，但职工相互之间并不认识，仅通过电话交流无法解决细节问题，必须当面进行沟通协调，“仅2016年营销人员的足迹就先后留在深圳、广州、珠海、沈阳、大连、重庆、乌鲁木齐等地”。

此外，汉西车务段在充分了解企业性质、产品特点、经营规模、产量及库存状况的基础上，指定专人按照“一企一案”的模式，实行从前期摸底、需求受理、产品推介，到物流信息查询、投诉受理的全过程服务。

运输提速，服务周到，外加相对低廉的价格，更多企业选择铁路货运。广州佳仕达物流有限公司武汉大区经理胡毅介绍，以前该公司运输汽车配件主要通过公路，如今汽车配件通过搭乘在舵落口货场开行的快速货运班列前往大连。

“汉西车务段将进一步开发和拓展潜在的货运专线，使公铁联运、铁水联运、铁路点到点货运班列进一步走向规模化、常态化及效益最大化的发展道路。”龙文武说。

(原标题：[聚焦供给侧改革]武铁汉西车务段:坐商变行商门到门服务货主)

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