广州广花四路679号是中国邮政集团公司广东省广州邮区中心局所在地，每天数百辆邮运卡车满载货物开往全国各地。从这里出发，邮运驾驶员陈学志先后执行了30多条一级干线邮路的运邮任务，安全行车里程超112万公里。二十年如一日，陈学志奋战在邮运第一线，冲锋在艰难险阻处。在四川雅安发生7级地震时，他主动请缨参加抗震救灾物资的运输，冒着余震风险开车35小时把抗震救灾物资运抵灾区。

陈学志告诉记者，邮车行驶在公路上就是代表着广州中心局、广东邮政和中国邮政的形象，“开着邮政车，我打从心里感到光荣和自豪”。

为班组带来

铁一般的纪律作风

“广州—南宁”的老兵邮路是广州邮区中心局的“标杆邮路”。截至2016年底，老兵邮路的邮运班组已安全行驶500万多公里。

1996年6月，陈学志从部队复员后，便转业到广州中心局的前身——广东省邮政运输局广州汽车队工作，成为一名邮运驾驶员。2009年8月1日，以陈学志为班长的12名退伍军人组成的“广州—南宁”汽车邮路正式成立。

“工作中我们始终以军人的标准要求自己。”陈学志憨厚朴实，谈及取得的成绩非常谦虚。广州邮区中心局广州汽车队队长邱露表示，陈学志将军人铁一般的纪律作风带到了班组。

连续行驶35小时

运输抗震救灾物资

2013年4月20日，四川雅安发生7级地震，陈学志主动请缨参加抗震救灾物资的运输。

这条特殊的邮路途经贺州、桂林、柳州、河池、贵阳、遵义、遂宁、重庆等地市，全长共计1781公里，路途偏僻崎岖。陈学志和同事两人一辆车，轮流开了35个小时才把抗震救灾物资运抵灾区。

“由于还有余震，路况非常不好，不时出现山体滑坡，甚至有石头滚落下来。”回忆起那段经历，陈学志坦言当时心里还是很害怕，“但看到灾区人民拿到救灾物资的时候，我觉得我们的冒险是值得的”。

据陈学志同事透露，当时他的孩子正在准备高考。但陈学志说：“我是一名邮运驾驶员，也是一名退伍军人，更是一名党员。”

常年长途驾驶，还会遇到很多未知的风险。2014年，陈学志驾驶邮车就遭遇一伙盗贼企图偷窃邮运物资，他不顾生命安危与歹徒搏斗，最后歹徒落荒而逃。

实践“螺丝钉”精神

为工作默默奉献

邱露介绍，驾驶员在邮政各工种里是比较危险的一个工种，特别是像陈学志那样的长途驾驶员长年在外“吃不好睡不好，上顾不了老，下顾不了小”。有时候一年在家不足100天，特别是节假日几乎很少与家人过。

“车队有30多条不同干线，驾驶员要服从车队安排。”邱露告诉记者，陈学志一直秉承哪里需要就去哪里的“螺丝钉”工作精神，为工作默默奉献。

二十年来，陈学志以质量全优的成绩超额完成各项生产任务，“这种成绩这不仅在网运战线不多见，在同行业岗位中也是首屈一指的”。他在邮运驾驶员这个平凡岗位上创造着不平凡的工作价值，得到大家认可，先后被评为先进生产者、广东邮政系统先进个人、全国网络先进个人、全国邮政十大“金方向盘汽车驾驶员”，获得广东省“五一劳动奖章”、广东省直属机关优秀共产党员等光荣称号。

南方日报记者彭琳