（原标题：【治国理政新实践·贵州篇】贵州双龙航空港经济区获批国家级临空经济示范区）

双龙国字号诞生记

——写在贵州双龙航空港经济区获批国家级临空经济示范区之际

跨越重山，飞向寥廓。龙洞堡国际机场，一直在拉近贵州、贵阳与中国乃至世界的距离。

依托机场建设的贵州双龙航空港经济区，矢志打造贵州改革开放先行区、经济发展桥头堡。越是开放之地，越受到广泛关注。

孟夏时节，双龙航空港经济区再次吸引人们目光——成功获批国家级临空经济示范区，为贵州、贵阳再添一个“国字号”的开放创新平台。

继郑州、青岛、重庆、上海、广州和成都等大城市之后，地处西南边陲的贵州双龙也获得了“国家级临空经济示范区”这块金字招牌。

“这块金字招牌数量不超过十块、含金量很高，特别对于起步较晚、条件较弱的双龙来说，实属不易、分外珍贵。”一位亲临此次申报工作的双龙航空港经济区工作人员深有感触地说。

2013年，贵阳龙洞堡国际机场正式跻身国内千万级大型繁忙机场行列，在贵阳龙洞堡区域和黔南龙里区域，建设航空港经济区的想法被纳入省委、省政府的议事日程。

2014年10月，贵州双龙航空港经济区正式成立。

期间，省委、省政府主要领导深入经济区调研十余次，听取和研究经济区规划建设工作，亲自过问和推动申报国家级临空经济示范区事宜；

市委市政府、州委州政府领导对双龙，更是时时关注、事事关心、处处上心；

国家、省、市（州）相关部门，经常为双龙的一件事、一个问题召开专题会，特事特办、一事一议。

在不到三年的时间里，双龙航空港经济区从规划、到建设、再到成功获批国家级，一股子“追赶、领先、跨越”的精气神，体现在双龙人艰苦奋斗、共同努力的日日夜夜，体现开拓创新、奋起直追的时时刻刻。

规划先行。“双龙”围绕建设“引领黔中经济区发展、服务全国、联通世界的开放高地”为目标，按照多规合一、生态优先、高端引领、产港融合的原则，构建“一核四区、内外双环、绿网融城”的空间发展格局，建设西部内陆地区对外开放重要门户、西南航空客货运枢纽、特色高端临空产业基地、智慧型生态化临空新区。

征拆和谐。由城中村变成国际化大都市，征拆必不可少。“双龙”用时仅一年，就完成了征拆工作，涉及面积520万平方米、15个行政村、4.4万人。征拆中，形成了“市级统筹、各方配合”的强大合力，做到了过程全公开、补偿标准都统一、多方参与全监督，敢于向违法行为亮剑的同时又妥善安置迁移群众，实现了“零上访、零冲突、零事故”。

路网织密。路通达，百业兴。“双龙”新建的兴业西路等7条道路建成通车，在建道路有23条、总长度83公里。交通衔接高效，将建成“八横四纵、三环放射”快速路网体系，同时以龙洞堡机场T2航站楼为中心，市域铁路、城市轨道站厅一体化设计、同步建设，将实现航空、铁路、公路三种交通方式“零换乘”。

产业高端。“双龙”的产业发展定位是“以大数据创新为引领，打造创新型中心城市综合服务业聚集区”。目前已引进项目96个，招商引资规模1300亿元，实际到位资金367亿元左右。落地了“数联铭品”“双龙大数据生产中心”“中国文化（出版广电）大数据产业”“联通双创中心”“公共交通出行大数据服务平台”等一批标志性项目，其中“中国文化（出版广电）大数据产业”项目就计划投资200亿元。

宜居宜游。“有公园的机场、有机场的公园”这是从空中俯瞰“双龙”的感觉。“双龙”启动150多座山头“复绿工程”，现已完成115座；中央生态公园、营盘山公园、中铁城市公园等一批生态公园即将完工，到2020年共建成20个公园；绿化覆盖率已突破52%，到2020年将达到60%。这意味着，148平方公里中的六成土地将“批绿”，而机场区域面积只占了一成左右，其余三成用来开发建设。

同时，按照陈敏尔大大“打造多彩贵州风景眼”的重要指示精神，依托南岳山脉、二环林带、鱼梁河、小碧河等山清水秀的生态优势，“双龙”还将建设贵州全域旅游的风景眼和集散地，与平塘“天眼”相呼应；中国第一个VR主题公园东方科幻谷也将于今年建成；目前多彩贵州城、1958文化创意园、极地海洋世界等旅游项目已建成，这座宜居、宜业、宜游的生态之城揭开面纱，向世人展现美丽容颜。

双龙航空港经济区管委会负责人表示：“我们将以获批国家级临空经济示范区为契机，加快构筑以大数据+航空、大数据+物流、大数据+旅游、大数据+自由贸易为核心的产业业态集群发展，努力建设成为全省改革开放的先行区，经济发展的桥头堡，以及全国最有特色的智慧型生态化临空经济示范区。”

因为梦想和伟志，人才有奋斗方向；因为行动和付出，人才能在事业之路上走得更远。站在新起点，贵州双龙航空港经济区初心依旧、砥砺前行，必将飞向更为宽广的世界。

本报记者田方

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